中型SUV因其空間較大、動力充足，能夠滿足全家人中短途出行而備受中年消費(fèi)者的青睞，今年前八個月中型SUV累計銷量達(dá)到151萬輛，同比增長20%。而在二手車市場上，二手中型SUV依然是保值率比較高的車型，其三年綜合保值率達(dá)到53.24%，高于緊湊型和小型SUV的保值率，也高于轎車車型的保值率。今天，購車網(wǎng)編輯就帶大家去看看十款高保值率中型SUV，其中包括五款保值率最高的海外品牌中型SUV和五款保值率最高的中國品牌中型SUV，供大家買車時參考。（數(shù)據(jù)引用自汽車之家與天天拍車共同發(fā)布的《2021年中國汽車保值率排行榜》）

相比中國品牌中型SUV，海外品牌中型SUV的保值率要高得多，保值率前五車型中，其保值率全部都超過74%，而中國品牌中型SUV中保值率最高的車型，其保值率也只有62%多點(diǎn)。

保值率最高的海外品牌中型SUV是豐田漢蘭達(dá)，其三年保值率高達(dá)89.11%。這其實(shí)也不難理想，漢蘭達(dá)新車價格非常堅挺，提車周期長，許多新車經(jīng)銷商都“或明或暗”地進(jìn)行加價提車操作，保值率高是顯而易見的。今年6月份，第四代漢蘭達(dá)上市，與第三代漢蘭達(dá)同堂銷售，新車的供應(yīng)依然緊張，提車周期較長。

其他的四款海外品牌中型SUV的保值率相差不大，但都超過74%，不過與漢蘭達(dá)相比保值率要低得多。

排名第二和第三的是兩款進(jìn)口中型SUV，分別為雷克薩斯NX和保時捷Macan，其三年保值率分別為75.84%和75.39%，僅相差0.35個百分點(diǎn)。這兩款車都屬于比較熱門的純進(jìn)口豪華SUV，今年1-8月雷克薩斯NX的銷量為31017輛，而保時捷Macan的銷量為20304輛。這兩款新車在終端市場基本上沒什么優(yōu)惠，價格堅挺，因而保值率也非常高。

本田冠道排名第四位，其三年保值率為75.25%，相比保時捷Macan的保值率僅低0.14個百分點(diǎn)。冠道定位于大五座中型SUV，與漢蘭達(dá)進(jìn)行差異化競爭，今年前八個月累計銷量接近3萬輛，相當(dāng)于漢蘭達(dá)一半左右的銷量。冠道終端優(yōu)惠非常少，價格穩(wěn)定，加上品質(zhì)出色，其在二手車市場上的保值率也非常高。

國產(chǎn)寶馬X3的保值率為74.21%，排名第五位。作為原汁原味引入海外版設(shè)計的國產(chǎn)寶馬X3，雖然在空間上不如主要競爭對手奔馳GLC和奧迪Q5L，但在銷量上并不落下風(fēng)，今年前八個月銷量甚至小幅領(lǐng)先于這兩大競爭對手，達(dá)到9.35萬輛。作為炙手可熱的豪華品牌，寶馬X3的品質(zhì)和品牌力毋庸置疑，新車終端售價也非常穩(wěn)定，因而保值率也居高不下。

中國品牌中型SUV的保值率卻要低不少，保值率最高的是廣汽傳祺GS8，其三年保值率為62.36%。傳祺GS8的銷量不大，今年月均銷量僅1千輛左右。不過傳祺品牌的整體品質(zhì)和口碑還是不錯的，傳祺GS8新車的終端優(yōu)惠也不大，在二手車市場依然是比較搶手的車型。定位于入門級中型SUV的傳祺GS5也上榜，其三年保值率為55.85%，排名第四位。

比亞迪唐排名第二位，其三年保值率為61.37%，比傳祺GS8低0.99個百分點(diǎn)。比亞迪唐主打新能源版，燃油版的比亞迪唐新車銷量并不大，今年月均銷量僅5百多輛。當(dāng)前在售的燃油版唐僅推出一款車型，指導(dǎo)價16.58萬，終端優(yōu)惠只有3000元左右，價格相對堅挺。

五菱宏光S3排名第三位，其三年保值率為57.67%。五菱宏光S3可以看作是五菱宏光的SUV版車型，指導(dǎo)價5.98-8.28萬，新車終端優(yōu)惠比較少，價格堅挺，宜商宜家，在二手車市場還是比較搶手的，保持不錯的保值率。WEY VV7排名第五位，其三年保值率為54.02%。

作為最近兩年銷量最好的中型SUV的奇瑞瑞虎8、紅旗HS5和捷途X70系列等車型，其保值率均未能進(jìn)入十強(qiáng)榜。